我们有这么多的工业门类，吓坏国家这么重视制造业的数字化转型，吓坏如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，全球九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、全球电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。不仅如此，可儿开九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

财报显示，年细去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。节首在短交通和机器人行业做全球的企业。财报还显示，吓坏2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

2015年，全球成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。在产能和门店大举扩张背后，可儿开高禄峰当天援引数据表示，可儿开电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，年细九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

如果抓住了中国6000万台的规模，节首再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。但是在这个过程当中，吓坏技术需要发展，产业也需要落地。

关于大模型如何与产业相结合，全球你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。但如果把大模型越做越小，可儿开走垂直化、可儿开产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

我认为，年细大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。这就对算力的要求就降到很低，节首可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。